środa, 3 grudnia 2014

Romet c1 via city/ trial city

PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE:
silnikCzterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
poj.49,5 cm3
moc3,4 KM
moment obr.b.d.
WYMIARY:
Dług/szer/wys1790/700/1070
rozstaw osib.d.
wys. siedzeniab.d.
OSIĄGI:
V-max45 km/h
Sam mam taki motor i jestem z niego bardzo zadowolony :) 

Suzuki GSX 1300R Hayabusa

Suzuki GSX 1300R Hayabusa — sportowo-turystyczny motocykl firmy Suzuki, wprowadzony na rynek w roku 1999. Nazwa „Hayabusa” pochodzi od japońskiego określenia najszybszego zwierzęcia świata — sokoła wędrownego. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cc i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSXR 1000. Hayabusa jest flagowym modelem marki SUZUKI. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i moment obrotowy w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych. W 2008 roku światu ukazała się II wersja tego motocykla. Została zmieniona charakterystyka silnika, który dysponuje mocą 213 KM z doładowaniem SRAD. Zmienił się wygląd zewnętrzny, jak i gruntownie przebudowano samą jednostkę napędową, zaopatrując ją w niezwykle nowoczesny i wydajny system zasilania. Motocykl dysponuje potężnym momentem obrotowym wynoszącym 155 Nm dostępnym już przy 7200 obrotach. Pozwala to na dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu, o ile obrotomierz wskazuje wartość wyższą niż 3000 obrotów. Od 2012 roku wyposażony w ABS.

środa, 22 października 2014

Romet Kadet

Kadet - polski, jednoosobowy motorower, produkowany przez Zakłady Rowerowe Romet w Bydgoszczy, w latach 1980-1993. Następca popularnego Komara, produkowany w dwóch wersjach. Motorower ten ma silnik typu 023 osiągający moc 1,7 KM (1,2 kW) i prędkość obrotową 4800 obr/min. Kadet miał być motorowerem bardziej dla kobiet niż dla mężczyzn, ponieważ niskie załamanie ramy pozwala wsiadać bez konieczności przekładania nogi przez motorower. Kadet jeździ na kołach 16 calowych z hamulcami bębnowymi o średnicy bębna 97 mm.

Simson S51

Simson S51 – motorower produkowany w Niemczech w latach 1980 - 1991 w niemieckiej fabryce VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl, należącej do związku IFA. Także dzisiaj cieszy się dużą popularnością wśród młodzieży, jak na swój spory wiek. Model S51 był produkowany w kilku wersjach, każda z silnikiem M531/541.

Szczegółowe dane : 

Yamaha YZF-R1

YZF-R1– motocykl klasy superbike firmy Yamaha
, zaprezentowany po raz pierwszy na targach EICMA w Mediolanie pod nazwą kodową "08R". Został on całkowicie nowo skonstruowany w celu podbicia rynku bezkompromisowych motocykli sportowych oraz zastąpienia już przestarzałego i nie cieszącego się zbytnią popularnością motocykla Yamaha YZF 1000 R Thunderace. Koncepcją modelu YZF-R1 była ekstremalność – był on bardzo lekki (177 kg), a zarazem bardzo mocny (150 KM). W połączeniu z dopracowaną aerodynamiką uzyskano motocykl, któremu pod względem osiągów nie dorównywał wówczas żaden inny.
Na potrzeby tego modelu skonstruowano zupełnie nowy, ważący zaledwie 65,3 kg silnik R4 – o 9,5 kg lżejszy, a zarazem krótszy od silnika zastosowanego w Thunderace. Z początku planowano użycie silnika V4, lecz ze względu na niższy oraz bardziej wysunięty do przodu środek masy YZF-R1 otrzymał silnik rzędowy.
W 2009 roku YZF-R1 przeszła poważną zmianę. Wprowadzono całkowicie nowy silnik typu "BIG BANG", wywodzący się w prostej linii od motocykla YZF-M1, którym jeżdzą zawodnicy Yamaha w MOTO GP. Jednostkę napędową wyposażono w wał korbowy o kącie rozwarcia czopów 90º zapewniający pracę cylindrów w kolejności 270º – 180º – 90º – 180º. Zapewnia to liniowy przyrost mocy i niemal całkowite zrównoważenie niekorzystnych momentów bezwładności w silniku.

Ogar 200

Ogar 200 jest dwuosobowym pojazdem wyposażonym w silnik pojemności 49,9 cm³ Jawa typ 223 produkcji czechosłowackiej, który był dostarczany zgodnie z kontraktem w ilości 40 tys. sztuk rocznie i taka też była średnia, roczna produkcja Ogara 200.
Produkcję tego motoroweru Zakłady Rowerowe Romet prowadziły w latach 1983-1988. W tym okresie w Czechosłowacji, zakończono produkcję dwuosobowych motorowerów z tym silnikiem, wobec wzrostu zainteresowania motocyklami. Konstrukcja została oparta na modelu Romet 50 T-3 wyposażonego w silnik produkcji Zakładów Metalowych Dezamet typu 019, którego produkcję wstrzymano.
Wobec dużego popytu w Polsce na motorowery dwuosobowe i braku odpowiedniego polskiego silnika, do produkcji motorowerów dwuosobowych zastosowano silnik Jawa 50/223, z poziomym cylindrem. Dostosowano konstrukcję ramy i innych elementów do tego silnika. Silnik został zmodyfikowany (potocznie: "zdławiony") aby zmniejszyć jego moc maks. z 3,5 KM do 2 KM, a maks. moment obrotowy z 4 Nm do ok. 3,5. Ulepszonym modelem był Ogar 201, produkowany w latach 1985-1990, w którym zastosowano tylne amortyzatory z tłumieniem olejowym.

Ogar 200 - dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
  • Typ silnika - Jawa 50/223
  • Pojemność - 49,9 cm³
  • Moc nominalna - 2 KM / 1,4 kW przy 4500 obr./min
  • Stopień sprężania - 1:9,5
  • Gaźnik - JIKOV 2917 PSb
  • Skrzynia biegów - trójstopniowa, w kąpieli olejowej
  • Sprzęgło - tarczowe, w kąpieli olejowej
  • Instalacja elektryczna - 6V-20W, Cewka zapłonowa 8V, Kondensator 0,27 uF,
  • Świeca zapłonowa - F80 Iskra, FAl 14-8, N8 odległość między elektrodami 0,4mm/0,5mm
  • Masa w stanie suchym - 60 kg
  • Zużycie paliwa - 3 l/100 km (przy prędkości maksymalnej)
  • Pojemność zbiornika - 9 l
  • Rezerwa - 2 l
  • Prędkość maksymalna - 50 km/h
  • Paliwo - Etylina LO 94 z olejem Mixol S lub Lux dw w stosunku 30:1

piątek, 17 października 2014